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    两桶油价格战会持续多久?加油站“底气”从何而来?最后又什么影

      局地降价2.3元/升,加油站“底气”从何而来?国内成品油市场供大于求?“价格战”会持续多久?
      
      成品油“价格战”三问
      
      记者 丛民
      
      6月10日凌晨,国内油价迎来新一轮降价,成品油价格下调0.15元/升。然而记者在济南多个加油站发现,成品油实际降价幅度在0.6元至0.8元/升,有的甚至直降1.05元/升,降价幅度达到了17%。不少加油站里悬挂着的降价牌格外醒目,各种加油赠礼品优惠活动夺人眼球。
      
      这其中不仅有民营加油站,中石化、中石油所属的加油站也加入了“价格战”的行列。记者采访了解到,这场成品油“价格战”从4月份开始,逐渐蔓延。山东、河南、浙江、广州等地降价力度明显。目前“价格战”仍持续发酵,据报道,一些竞争激烈的地区降价幅度已高达2.3元/升。
      
      降幅如此之大,加油站“底气”从何而来?价格混战不止,国内成品油是否供大于求?“两桶油”加入降价行列,“价格战”会持续多久?《工人日报》记者就此展开了调查。
      
      加油站“底气”从何而来?两桶油价格战会持续多久?加油站“底气”从何而来?
      
      在济南山大路的中石油加油站,“汽油全天直降0.6元和持卡最高优惠1元”的牌子非常醒目地矗立在加油站的一侧。加油站的工作人员告诉记者,汽油自助全天每升直降0.85元,加油卡优惠同步叠加进行。如果是普通的加油,全天直降0.6元。
      
      相比中石油的直接降价和充值优惠,中石化的降价优惠活动显得更加给力。济南英雄山路的中石化加油站工作人员告诉记者,他们逢周二、周五直降0.6元,加油卡优惠0.9元。另外,充值1000元返20元,2000元返50元,3000元返80元,当日加油满150元返5元代金券。
      
      在英雄山南路,另一家民营加油站,中惠泽加油站一侧的牌子上也醒目地写着“周二、周五最高直降1.05元”的标语。
      
      “这场由‘两桶油’发起的价格战其实4月份就已经开始了,5月份价格战范围蔓延比较广才引起了大家注意,而6月份仍在持续发酵。”卓创资讯成品油分析师刘孟凯在接受记者采访时表示,进入6月,山东市场的油价战规模和幅度空前。
      
      “价格战”日趋白热化,加油站的“底气”从何而来?济南市一加油站负责人向记者透露,目前中石油、中石化从自有炼厂进货到加油站零售之间的差价,柴油为700元/吨左右、92号汽油为1600元/吨左右;民营加油站从山东地方炼厂进货到零售之间的差价,柴油为1000元/吨、92号汽油为2700元/吨。
      
      而正常情况下,加油站利润空间在400元/吨,现在利润空间是正常的1.7倍至4倍,92号汽油甚至接近7倍。在巨大的价差盈利空间面前,企业为拓展市场份额,纷纷拿出一部分利润搞起优惠促销。
      
      国内成品油供大于求?两桶油价格战会持续多久?加油站“底气”从何而来?
      
      “造成现在这种价格混战的局面,主要原因是越来越多的地炼企业取得原油进口使用权,使得汽柴油产量大幅增加。同时,民营炼厂丧失成品油出口权,造成供过于求,其成品油库存只能在国内消化。”成品油分析师胡慧春表示。
      
      据了解,我国60%的原油依靠进口。在过去很长一段时间里,地方炼油厂的进口原油使用权和原油进口权受到限制,地方炼油企业要想用进口原油,受制于中石油、中石化等大型央企。
      
      然而,从去年初开始,国家逐步放开相关限制。截至今年3月,全国共有18家地方炼油企业陆续获得了原油进口权,其中大部分是山东企业,它们开始大量进口加工原油。
      
      相关数据显示,2016年山东原油进口量、进口额“齐增”,分别比2015年增长2.5倍和2.4倍;今年前5个月,山东进口原油价值806.2亿元,增长1.4倍,成为山东进口第一大商品。
      
      中国海关日前公布的数据显示,我国5月原油进口大幅反弹,日均进口量为3720万吨,成为全球最大的原油进口国。有分析称,中国原油进口的增长主要由山东地方炼油厂的采购推动。
      
      据山东炼油化工行业协会相关负责人介绍,去年全国地炼的炼油总能力约占全国炼油总产能的30%,而山东地炼产能为1.3亿吨,占到全国地炼产能的7成以上,山东炼油总产能达2.1亿吨。
      
      在原油进口大幅攀升、巨大产能获得支撑的同时,今年5月份,国家调整相关政策,民营炼厂丧失了成品油出口权,成品油出口被封死。大量民营炼厂的成品油库存只能在国内消化,大幅降价促销成为不少企业的唯一选择。
      
      “价格战”会持续多久?
      
      据统计,山东成品油市场约有10000家加油站,“两桶油”合计占据了40%的市场份额。尽管在加油站数量和成品油销量上占绝对优势,但“两桶油”终端的经营压力并未缓解。今年一季度,中石化加油站单站销量和零售限价均出现超过3%的同比下跌。
      
      据了解,“两桶油”多年来一直是执行发改委制定的最高零售限价,而民营加油站批发汽油柴油价格比较低。近两年以来,汽柴油批零价差不断扩大,民营加油站利润较好。为了抢占市场份额,民营油站尤其是山东、河北及河南等靠近山东地炼地区的降价促销力度日益加大,从之前每升降两三角增加到目前每升降1元以上。
      
      在巨大降价促销的影响下,不少私家车主纷纷转向民营加油站,导致中石化和中石油的零售市场占有率均出现约1%的下跌。
      
      面对民营加油站“来势汹汹”,市场份额不断被侵蚀,“两桶油”为了保证销售量、维护自己的市场,不得不采取应对措施,加入到降价促销的行列。
      
      “不管是中石油还是中石化,其在零售网络、品牌优势等方面均具有优势,并且‘两桶油’的产业链条相对完整,整体抗风险能力较强,这都为其加油站降价促销抢夺市场份额提供了有力的后盾。”据刘孟凯分析,当前的“价格战”可能不是短期行为,甚至可能持续到明年。
      
      而根据石化行业权威人士分析,按照全球炼油企业平均开工率83%计算,我国炼油产能过剩1亿吨,产能过剩率大约在13%至18%,形势严峻。
      
      在国内成品油资源过剩背景下,不排除“两桶油”零售价格战会在一定阶段内常态化。一旦出现此种情况,民营加油站的春天或将终结,一些以高价位方式取得加油站的民营企业或被淘汰出局。